多GNSS掩星大气探测卫星星座设计

为减少无线电掩星(RO)大气探测星座的卫星数量并增加探测数据量,将北斗（BD）和GPS、Galileo、GLONASS共同作为探测信源,提出一种多全球导航卫星系统（GNSS）掩星大气探测星座概念和优化设计方法。融合先验大气模型和二维射线追踪算法,建立兼容多GNSS信源的掩星事件前向模拟算法,实现掩星事件快速精确仿真;给出多GNSS掩星大气探测星座参数对探测性能的影响特性,降低了星座模型的复杂度;并利用改进的蚁群算法实现星座参数寻优。设计结果与COSMICII星座相比,卫星数量减少2颗,探测数据量增加了40%,探测均匀性提高了67%。     

基于空间信息的射频隐身数据链最优能量控制算法

为提高数据链的低被截获性能,提出了一种基于空间信息的射频隐身数据链最优能量控制算法。以数据链目标飞行区域的威胁因子为先验知识,基于数据链的实时空间信息,分析了影响数据链性能的各个参数,将辐射功率、开机时刻作为优化变量,以最小化辐射功率函数和最小化能量消耗函数作为目标,利用混合混沌粒子群优化算法对数据链通信模型进行优化,选取使两个目标函数最小的解作为最优解。仿真结果表明,算法与目前常见的数据链恒定功率辐射方法相比,在满足可靠通信的前提下,辐射功率较小,消耗能量较少,具有较好的射频隐身性能。     

基于Orbiter的航天器升力式再入特性仿真

升力式再入是指航天器进入大气层时产生一定可控升力,对提高落点精度具有重要意义。为了研究升力式再入的动力学特性,采用Orbiter模拟器的应用程序接口,在其飞行动力学模型基础上,对航天器从低轨道升力式再入返回过程进行仿真。通过仿真试验,分析热流、过载、动压等参数的变化规律,初步摸清了升力式再入的动力学特性,并对升力式再入和弹道式再入仿真结果参数进行了比较和分析,结果表明升力式再入能很好解决过载和热流峰值高的问题。     

金属燃料/水冲压发动机构型试验

为了获得水冲压发动机构型对其燃烧性能的影响,采用中等金属含量燃料研究了四种发动机构型一次加水后的燃烧性能,试验得到了发动机压强、燃烧效率和喷射效率等性能参数。试验表明,不同发动机构型对发动机工作过程存在较大影响,发动机进水后存在收敛段,会出现压强振荡现象,收敛段也会降低喷射效率。金属燃料自持燃烧产物通过喷孔进入补燃室与水发生反应,虽可消除发动机压强振荡现象,但燃烧室会产生大量残渣。将燃烧室和补燃室直接相连,可实现发动机稳定工作,提高喷射效率。     

再生冷却超燃冲压发动机传热计算分析与试验

为了计算评估再生冷却超燃冲压发动机的传热特性,并确认计算结果可信,结合固壁三维热传导方程、三维燃气流场计算软件平台和燃油物性计算程序,发展了能对再生冷却超燃冲压发动机进行三维热分析的计算程序;将水冷和油冷通道传热试验、再生冷却超燃冲压发动机传热试验和燃油冷却面板传热特性试验的测量值与计算数据进行对比研究,计算结果与测量值符合较好。     

Assessment of the occurrence of radio frequency interference with AMSR-E observations over India

The AMSR-E observed brightness temperatures over India have been analyzed to study the impact of manmade radio frequency interference (RFI) sources for the two dry months April and May from 2003 to 2010. It is observed that the brightness temperature values far exceed 300 K over different locations of India indicating the presence of RFI. It is pronounced over the urban areas. The regions over Punjab, Haryana and Delhi show a marked increase in spread of the RFI affected areas. The RFI affected areas have increased from 15% to 30% from 2003 to 2007 and decreased thereafter. A maximum brightness temperature of 353 K is observed in April 2007 indicating very high level of RFI.     

Solar and interplanetary parameters of CMEs with and without type II radio bursts

We have analyzed 101 CMEs, and their associated ICMEs and interplanetary (IP) shocks observed during the period 1997–2005. The main aim of the present work is to study the interplanetary characteristics of metric and DH type II associated CMEs such as, shock strength, IP shock speed, ICME speed, stand off distance and transit time. Among these 101 CMEs, 38 events show both metric and DH type II bursts characteristics. There are no metric and DH type II association for 52 events. While DH type II alone is found in 7 cases, metric type II alone is found in 4 events. It is found that the mean speeds of CMEs increase progressively from CMEs without type II events to CMEs associated with metric and DH type IIs as suggested by Gopalswamy et al. (2005). In addition, we found that the speeds of ICMEs and IP shocks progressively increase in the following order: events without metric and DH type IIs, events with metric alone, events with DH alone and events with both metric and DH type IIs. Similarly the Mach number is found to increase in the same order. While there is not much change in the stand-off distance among these cases, it is minimum (∼18 R_⊙) for CMEs with speed greater than 2200 km/s. The above results confirm that more energetic CMEs can produce both metric and DH type IIs for which the interplanetary parameters such as mean values of ICME speed and IP shock speed and Mach number are found to be higher.     

6种典型飞行器的RANS计算及大分离区域的DES分析

提出了一种将RANS(Reynolds averaged Navier-Stokes)与DES(detached eddy simulation)相结合计算流场的工程新算法,并用于第一代载人飞船Mercury、第二代载人飞船Gemini、人类第一枚成功到达火星上空的Fire-Ⅱ探测器、具有丰富风洞实验数据(来流Mach数从0.50变到2.86)的巡航导弹、高升阻比的Waverider(乘波体)以及具有大容积效率与高升阻比的CAV(common aero vehicle)等6种国际上著名飞行器的绕流计算.在流场计算中,采用分区技术,即首先对全流场采用RANS计算,然后对分离较大或者分离较严重的那些区域采用DES分析技术.文中所完成的6个典型算例总共63个工况的数值计算表明:仅在分离较大的区域采用DES分析技术,虽然从严格意义上讲这样的处理并非真正意义上的DES,但这样近似处理后所得到的流场数值结果(其中包括气动力和气动热)与相关实验数据较为贴近,并且流场的计算效率较全场进行DES计算时要高得多.      

以科学发展观引领高职和谐校园构建

高等职业院校在快速发展过程中,面临着一些新的问题。要解决这些问题,必须坚持以人为本的科学发展观,认识到高职和谐校园构建的基本特征和意义,从而构建高职和谐校园,促进高职学院全面协调可持续发展。     

航天国防科技报告知识管理研究

通过分析我国航天科技出版业管理现状,论述了航天科技出版业实施知识管理的必要性,以航天国防科技报告编辑部在出版工作中知识管理的探索与实践活动为例,阐述了知识管理模式的设计及运行、知识管理的目标、知识管理的职能和方法以及效果,并介绍了采用高效能的网络化管理等措施,进而指出了实施知识管理必须要创建与航天科技出版业相适应的运行体制及机制,可为航天其他领域实施知识管理提供借鉴。